当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 2.70
- 最高
- 2.75
- 最低
- 2.65
- 昨收
- 2.75
- 成交额
- 6.68 亿
- 换手率
- 2.59%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 汽车安全气囊气体发生器收入占比 66.80%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 23.22%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -20.87% / 归母利润 -85.69%
盈利结构
毛利率 18.78%(较2026一季报+1.72pct) / ROE 1.07%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)32.44、PB 9.45;处于已保存历史样本的 90% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -20.87%,归母净利润同比 -85.69%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 1.72 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
山子高科技股份有限公司于2011年在深交所上市(股票简称“山子高科”,股票代码000981),下辖国内外百余家子公司,作为一家全球化的企业,山子高科积极布局新能源汽车&半导体双产业链,打造新能源整车制造,半导体先进封装材料,汽车高端零部件、出行服务等多产业互联互动的高端制造生态圈。整车制造作为公司的主营业务,下辖子公司安徽知道新能源科技有限公司以“打造新能源城市物流车新物种”为目标,已实现首款纯电动城市物流车BOX1的量产下线,以专属定制智能电动物流车为载体,为个体司机、物流运输企业、电商平台企业、货主企业等客户提供车辆租售、物流信息、充换电运维等车辆全生命周期管理服务,致力于打造绿色智能物流运力服务平台,建立绿色智能物流全生态服务圈。下辖子公司黑龙江云枫汽车有限公司专注于打造以海外市场为切入点,全面持续开发面向海外市场的整车制造基地,开启哈尔滨汽车产业的新篇章,为重振龙江汽车工业和打造“向北开放新高地”贡献力量。首台车将在2024年6月正式下线,预计年产销量达12万辆以上。半导体业务中,山子高科作为半导体封装材料细分领域龙头企业康强电子的第一大股东,同样作为浙江禾芯集成的联合创办人,禾芯集成将以中国大陆顶尖的高端封测管理和技术团队为核心,打造中国大陆最先进的封测企业。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-20.87%
最新归母利润同比
-85.69%
最新毛利率
18.78%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
AI 只在点击后更新逻辑层与市场行为层,不计算综合推荐分。