当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 16.28
- 最高
- 16.29
- 最低
- 16.00
- 昨收
- 16.25
- 成交额
- 2842.65 万
- 换手率
- 2.06%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善,当前增长质量存在明显背离。 塑料件收入占比 64.14%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 8.10%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +2.87% / 归母利润 -500.94%
盈利结构
毛利率 10.72%(较2025年报-2.94pct) / ROE -3.55%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-18.21、PB 1.69;处于已保存历史样本的 24% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +2.87%,归母净利润同比 -500.94%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2025年报低 2.94 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
宁波一彬电子科技股份有限公司(前身宁波长华汽车装饰件有限公司)创立于2006年,自成立以来,公司专注于乘用车市场的零部件配套领域,覆盖传统燃油车和新能源汽车上百个车系,主要产品包括汽车塑料件及金属件,广泛应用于副仪表盘系统、空气循环系统、发动机舱内装件系统、立柱护板系统、座椅系统、车内照明系统、门内护板系统、外饰件系统,并逐步开发新能源汽车专用零部件,是一家专业从事汽车零部件的设计、开发、生产和销售的高新技术企业。公司系国内较早从事汽车零部件制造的企业,总部位于浙江省宁波市,并在长春、沈阳、郑州、武汉、佛山、清远、成都、扬州等地成立了子公司或分公司,不仅具有对国内六大汽车产业集聚区内的汽车整车厂进行本地化供货的能力,还将产品远销欧洲及美洲等海外地区。公司高度重视研发与创新。2016年11月,公司获得宁波市科学技术局、宁波市财政局、宁波市国家税务局及浙江省宁波市地方税务局联合颁发的高新技术企业证书;2017年1月,公司被浙江省经济和信息化委员会、财政厅、国税局及杭州海关联合认定为浙江省企业技术中心;2017年11月,子公司宁波翼宇被宁波市科技局、财政局、国税局及地税局等四部门联合认定为高新技术企业;2020年2月,浙江省科学技术厅将公司评为省级高新技术企业研究开发中心。成立以来,公司荣获东风本田“优秀供应商”、上汽通用“质量创领奖”及一汽轿车“特殊贡献奖”等客户奖项,市场影响力与知名度不断提升。公司在与其他汽车零部件厂商的竞争中,凭借就近配套、品质服务等优势逐步构建较强的核心竞争力,与众多大型整车厂建立了长期的合作关系,不断获取各知名品牌的新项目并实现量产配套。未来,公司将进一步提高生产产能,优化产品品质,抓住汽车行业节能减排、轻量化以及国产替代的市场机遇,不断扩大在新能源汽车领域的应用。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
2.87%
最新归母利润同比
-500.94%
最新毛利率
10.72%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
AI 只在点击后更新逻辑层与市场行为层,不计算综合推荐分。