当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 4.76
- 最高
- 5.28
- 最低
- 4.74
- 昨收
- 4.80
- 成交额
- 4.03 亿
- 换手率
- 10.29%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 公路市政工程施工收入占比 76.03%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 0.04%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -10.33% / 归母利润 -45.44%
盈利结构
毛利率 2.44%(较2026一季报-0.03pct) / ROE -1.18%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-44.97、PB 1.44;处于已保存历史样本的 40% 位置;同业 PE 中位数 11.36。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -10.33%,归母净利润同比 -45.44%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.03 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
成都市路桥工程股份有限公司成立于1988年。于2011年11月3日在深圳证券交易所上市交易,股票代码:002628,股票简称:成都路桥,是四川省唯一基建类民营上市公司。公司是一家集投融资、建设管理、运营基础建设项目为主业、融合多元产业发展的企业集团。主要从事国内、国际道路、桥梁、隧道、市政、交通设施工程等项目投资、施工及项目建设管理服务等。公司资质覆盖全面。拥有公路工程、市政公用工程施工总承包一级,建筑工程施工总承包二级和公路路基工程、公路路面工程、桥梁工程、隧道工程、公路交通工程(公路安全设施)、城市及道路照明工程、环保工程专业承包一级,公路交通工程(公路机电工程)专业承包二级、承装(修、试)电力设施四级等资质。公司资金实力雄厚,具有很强的融资能力。投资类项目开拓硕果累累,自2004年开始先后完成18个BT项目合计约67亿的投资建设,完成了包括成都市二环路在内的6个EPC项目合计约26亿元的投资建设,国家推广实施PPP项目以来,先后中标5个PPP项目合计50亿元,其中国家示范项目一个,省示范PPP一个。公司技术力量雄厚,路桥建设经验丰富,先后参与了西攀高速、达万高速、巴南高速、巴达高速、乐雅高速、映汶高速、雅康高速、汶马高速、九绵高速、成温邛高速路面加铺、成温邛快速通道等二十多个省级重点项目建设,省外先后参与建设了湖北宜巴高速、山西太佳高速、吉林集双高速等,贵州盘县BT项目,西藏4.25灾后重建、省道356、省道217等藏区项目。公司承建的项目为公司创造了良好业绩,在行业内及社会上树立了良好的口碑,先后获得四川省守合同重信用企业、全国建筑业AAA级信用企业、全国守合同重信用企业等荣誉,承建的多项工程被评为“芙蓉杯”、“天府杯”省级优质工程,公司承建的西攀高速公路项目、达万高速公路项目等更是被评为国家工程建设优质工程。公司连续多年被交通运输部及四川省交通运输厅评为信用评价AA施工企业。历经三十余年快速发展的成都路桥,兼具上市公司平台优势和民营企业高效的机制优势,正乘着国家鼓励支持民营经济发展的春风,朝着更加综合多元企业集团的方向奋力发展。成都路桥将秉承“诚信、共赢”的经营理念,竭诚与社会各界开展务实合作,共同开创合作共赢的美好未来。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-10.33%
最新归母利润同比
-45.44%
最新毛利率
2.44%
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