当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 4.74
- 最高
- 4.77
- 最低
- 4.70
- 昨收
- 4.76
- 成交额
- 5933.80 万
- 换手率
- 2.36%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善,当前增长质量存在明显背离。 传统燃油压铸件收入占比 71.34%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 9.30%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +0.97% / 归母利润 -188.13%
盈利结构
毛利率 12.07%(较2026一季报-2.27pct) / ROE -1.77%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)192.46、PB 2.64;处于已保存历史样本的 80% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +0.97%,归母净利润同比 -188.13%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 2.27 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
广东鸿特科技股份有限公司成立于2003年,并于2011年2月在深圳证券交易所上市,目前拥有广东肇庆、广东江门、江苏南通及泰国四个生产基地。鸿特作为国家高新技术企业,自成立以来一直专注于传统燃油汽车发动机、变速箱、底盘、车身等铝合金部件及新能源汽车的电池系统、电驱电控系统的铝合金零件及轻量化车身结构件的精密铸造和机加。 公司秉持“为全球标杆客户动力革新赋能”的使命,致力于成为全球压铸行业的领先者。经过多年的不懈努力,公司已成为福特、斯特兰蒂斯、康明斯、广汽、本田、沃尔沃等众多知名汽车品牌以及日立安斯泰莫、TDK、台达等客户的一级配套供应商,熟悉各种体系和产品要求,具备丰富的开发、生产及品控能力。 公司十分重视技术创新、可持续发展和知识产权的自主研发,不仅拥有经验丰富的技术管理团队,设立了专门的研究开发中心及实验室,还配备了从美国、日本、意大利、瑞士等国家引进的先进生产设备。公司将不断优化生产基地布局,继续坚持敏锐的创新思路、坚定的发展信念、明确的质量意识和鲜明的诚信承诺,时刻以满足顾客要求为目标,精益求精,制造世界一流产品,力争将鸿特打造成一家富有活力、竞争力、凝聚力的现代化创新型企业。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
0.97%
最新归母利润同比
-188.13%
最新毛利率
12.07%
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