当前研究结论
市场行为较强,逻辑层只有部分证据;当前更像价格先行、经营来源等待闭环。
价格与成交
- 今开
- 10.71
- 最高
- 10.71
- 最低
- 10.55
- 昨收
- 10.71
- 成交额
- 2915.41 万
- 换手率
- 1.27%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入收缩但利润改善,利润变化可能来自成本、费用或非经常因素,主营增长尚未确认。 传统燃油车压气机壳及其装配件收入占比 55.09%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 18.94%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -7.80% / 归母利润 +99.30%
盈利结构
毛利率 18.72%(较2026一季报-1.14pct) / ROE 1.82%
利润质量
扣非利润约占归母利润 98%
估值边界
当前 PE(TTM)16.94、PB 1.53;处于已保存历史样本的 13% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -7.80%,归母净利润同比 +99.30%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 1.14 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格位于 20 日线上方,量能未明显背离,市场行为仍偏趋势延续。
趋势位置
距 MA20 +0.5%
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
无锡蠡湖增压技术股份有限公司,诞生于1993年7月,2018年10月在深圳证券交易所创业板上市(代码300694,简称“蠡湖股份”),2022年4月成为泉州水务集团控股企业,2024年1月向全资子公司无锡蠡湖新质节能科技有限公司推进涡轮增压器关键零部件相关生产型业务下沉。公司先后荣获高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、江苏省科技型中小企业、江苏省涡轮增压器壳体工程技术中心、江苏省企业技术中心、江苏省绿色工厂、江苏省智能制造示范车间等荣誉。公司成立以来始终践行“认真认真再认真,认真才有希望”的经营理念,围绕“顾客满意,预防为主,团队合作,永远追求更好”的质量方针,严格把控产品质量,实施全过程科学检测。长期以来,公司以稳定的产品质量、准时的产品交付、行业领先的成品率等优势获得了客户全球工厂的广泛认可,并取得中国大陆唯一的霍尼韦尔对压气机壳供应商的同步开发认证资质。公司已获得IATF16949、ISO14001:2015、ISO14064、GB/T29490-2013、ISO50001:2018、ISO45001:2018、GRS认证等多项体系认证,长期以来,公司以稳定的产品质量、准时的产品交付、行业领先的成品率等优势获得了客户全球工厂的广泛认可。长期以来,公司深耕涡轮增压器行业,与盖瑞特、三菱重工、石川岛播磨、博格华纳、博世马勒、丰沃、天力、启洋、长城等闻名全球的涡轮增压器制造商建立了长期稳定的合作关系,涡轮增压器关键零部件压气机壳、涡轮壳的研发、生产及销售的主营业务在汽车零部件细分市场占龙头地位,2022年压气机壳份额位列全球第一。公司自成立以来,始终专注于涡轮增压器零部件的研发、生产与销售,掌握模具设计开发、产品铸造、机加工、检测、装配等各个生产环节的核心技术,具备较强的产品研发和制造能力。三十年来,公司高度重视科技研发与创新,队拥有参与到下游客户的同步开发过程的硬实力。公司与上海交通大学、同济大学、大连海事大学、江苏大学、江南大学、南京理工大学、无锡职业技术学院等一批国内外一流的科研院校深度合作,致力于新零件、新材料、新技术等前沿科技领域的探索。2021年,公司与大连海事大学联手合作,中国第一艘氢能源游轮通过试航,首艘20.5米氢燃料电池海上交通船“蠡湖未来号”也于2023年9月开工建造......不忘初心,砥砺前行!蠡湖股份将在泉州水务集团全面赋能下,立足全球,聚焦产业发展方向和前沿技术,充分发挥国有和上市资本平台的合力优势,努力实现企业未来高质量、跨越式发展!
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-7.80%
最新归母利润同比
99.30%
最新毛利率
18.72%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
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