当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 48.59
- 最高
- 49.28
- 最低
- 48.59
- 昨收
- 48.97
- 成交额
- 2808.73 万
- 换手率
- 0.56%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 轮毂轴承单元收入占比 93.64%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 27.38%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -0.30% / 归母利润 -152.59%
盈利结构
毛利率 30.91%(较2025年报+2.75pct) / ROE -0.57%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)16.59、PB 1.75;处于已保存历史样本的 10% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -0.30%,归母净利润同比 -152.59%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2025年报高 2.75 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
浙江兆丰机电股份有限公司1997年,孔爱祥先生在浙江杭州钱塘江畔创立兆丰机电股份有限公司,是一家专业制造汽车轮毂轴承单元及底盘系统相关产品的国家重点高新技术企业。二十八载砥砺奋进,公司汽车轮毂轴承单元全系列产品制造与技术已实现全球化运营,并以专注度高、专业化水平强、品类覆盖广,在产业链细分领域形成显著竞争实力和创新潜力。2017年,兆丰股份(300695)在深交所上市交易,开启资本赋能实业的全新篇章。公司始终坚守实业情怀,秉持人无我有、人有我优、人优我精、人精我新的差异化竞争理念,以专注铸专长,靠质量赢市场,视创新为企业发展灵魂,先后承担多项国家火炬计划项目与省级新产品开发项目,多项创新成果填补国内技术空白,达到国际先进水平。在智能制造领域,兆丰股份始终走在行业前沿,2001年初探单机自动化,2014年全面实现机器换人,2018年建设工厂数字大脑,2019年实现5G赋能应用,2020年全力打造未来工厂,构建以流程为核心的信息化系统,以数据为核心的新型工业互联网平台。凭借前瞻性布局与技术突破,公司获工信部工业互联网企业内5G网络化改造及推广服务平台,长三角G60科创走廊工业互联网标杆工厂、浙江省首批未来工厂(培育)企业、浙江省智能化工厂企业、省级工业互联网平台、中国工业互联网解决方案提供商TOP100等荣誉,成为智能制造领域的标杆企业。2022年,兆丰智能化改革模式作为代表性企业的实践范例,在世界数字经济大会开幕大会上推介。2024年,兆丰获评国家级专精特新“小巨人”企业,入选省级绿色低碳工厂名单。2025年入选浙江省首批先进级智能工厂。近年来,公司纵深推进“AI+智能制造”与数字工厂建设,积极拓展具身智能和企业大数据的产业化应用。形成了传统汽车与新能源汽车零部件协同并进、国内国际市场双轮驱动、产业数字化与数字产业化双向赋能新发展格局。面向未来,公司加速布局具身智能、人形机器人、低空经济及智能驾驶等前沿赛道,其中人形机器人丝杠项目作为先行项目已取得积极进展。同时,公司持续巩固在航空航天、高速电机、盾构机等高端工业轴承领域的研发优势,不断筑高技术壁垒,朝着数字化、智能化、高端化发展目标阔步前行!
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-0.30%
最新归母利润同比
-152.59%
最新毛利率
30.91%
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