当前研究结论
逻辑证据与市场行为同向支持,但两层仍需分别跟踪,不能合并为综合评级。
价格与成交
- 今开
- 44.00
- 最高
- 45.90
- 最低
- 43.30
- 昨收
- 44.18
- 成交额
- 1.19 亿
- 换手率
- 3.90%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润基本同步增长,当前经营改善具有一定一致性。 冲压零部件收入占比 36.70%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 16.75%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +9.85% / 归母利润 +7.00%
盈利结构
毛利率 11.10%(较2026一季报-0.45pct) / ROE -2.51%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-90.21、PB 6.77;处于已保存历史样本的 0% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +9.85%,归母净利润同比 +7.00%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.45 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格位于 20 日线上方,量能未明显背离,市场行为仍偏趋势延续。
趋势位置
距 MA20 +19.4%
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
江苏中捷精工科技股份有限公司长期从事汽车精密零部件的研发、生产和销售。公司产品主要为汽车减震部件产品,可广泛应用于汽车的底盘系统、发动机系统、车身系统等系统。凭借在制造工艺、技术实力、产品质量等方面的优势,公司的业务规模、行业知名度和市场竞争力不断提升。公司已与天纳克(Tenneco)、博戈(Boge)、威巴克(Vibracousitc)、住友理工(Sumito Moriko)、哈金森(Hutchinson)、迪恩汽车(DN VMS Automotive)、普洛斯派(Prospira)等大型跨国汽车零部件集团,及长城汽车等大型知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。其中,天纳克(Tenneco)是世界知名的汽车零部件生产厂商,主要为全球主要汽车品牌提供减震器和排气系统产品,为世界百强零部件供应商;博戈(Boge)是国际知名的汽车橡胶减震产品供应商,是世界五百强企业中国中车的子公司;威巴克(Vibracousitc)是全球领先的汽车NVH减震产品制造商,业务范围覆盖超过19个国家,为世界百强零部件供应商。公司产品广泛应用于德系、日系、美系、韩系等各大整车系列,覆盖奔驰、宝马,奥迪、大众、沃尔沃、丰田、日产、本田、通用、福特、现代、标致、雪铁龙、菲亚特等国际品牌。与此同时,随着国内自主品牌的崛起,公司产品广泛配套于上汽、长城、吉利、奇瑞、广汽、北汽、江淮、一汽、蔚来、理想等国产整车品牌。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
9.85%
最新归母利润同比
7.00%
最新毛利率
11.10%
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同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
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