当前研究结论
至少一层关键数据不足，当前只展示各自证据，不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 18.60
- 最高
- 18.65
- 最低
- 18.25
- 昨收
- 18.60
- 成交额
- 7978.39 万
- 换手率
- 0.82%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值利润弹性显著高于收入增长，但持续来源仍需要由分部毛利、费用和扣非数据闭环。 大数据软件及智慧交通收入占比 74.68%，业务集中度较高；该分部披露毛利率 33.22%，可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +49.65% / 归母利润 +510.08%
盈利结构
毛利率 33.16%（较2026一季报+29.62pct） / ROE 1.60%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE（TTM）88.34、PB 3.98；处于已保存历史样本的 60% 位置；同业 PE 中位数 49.75。这些位置只描述相对口径，不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +49.65%，归母净利润同比 +510.08%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模，仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 29.62 个百分点，但报告周期不同，只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证；当前公开快照没有经营现金流；历史与同业估值只提供相对位置，不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步，以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足，当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成（2026中报）
深城交科技集团股份有限公司(以下简称“深城交”)创立于1996年,2021年在深交所创业板上市(301091.SZ),是全球领先的新一代智慧交通基础设施和智能产品提供者。聚力AI驱动,推动TransPaaS平台持续演进,支撑构建地空一体智慧交通系统,提升城市交通整体效能。业务覆盖全国30个省市、160余座重点城市,以及香港、新加坡、阿布扎比等10多个海外城市。控股股东深圳市智慧城市科技发展集团,作为产业创新链链长统筹深圳智慧城市与数字政府建设与运营。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速；不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
49.65%
最新归母利润同比
510.08%
最新毛利率
33.16%
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