当前研究结论
市场行为较强，逻辑层只有部分证据；当前更像价格先行、经营来源等待闭环。
价格与成交
- 今开
- 10.23
- 最高
- 10.39
- 最低
- 10.22
- 昨收
- 10.35
- 成交额
- 2334.18 万
- 换手率
- 0.41%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入收缩但利润改善，利润变化可能来自成本、费用或非经常因素，主营增长尚未确认。 汽车零部件销售收入收入占比 86.84%，业务集中度较高；该分部披露毛利率 15.15%，可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -7.96% / 归母利润 +107.49%
盈利结构
毛利率 16.88%（较2026一季报-0.41pct） / ROE 1.93%
利润质量
扣非利润约占归母利润 65%
估值边界
当前 PE（TTM）88.07、PB 1.23；处于已保存历史样本的 80% 位置；同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径，不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -7.96%，归母净利润同比 +107.49%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模，仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.41 个百分点，但报告周期不同，只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证；当前公开快照没有经营现金流；历史与同业估值只提供相对位置，不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步，以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格位于 20 日线上方，量能未明显背离，市场行为仍偏趋势延续。
趋势位置
距 MA20 +2.7%
公司靠什么经营
主营业务构成（2026中报）
东风电子科技股份有限公司主要拥有为国内汽车整车的下列产品提供从研发、采购、制造、销售及售后等全流程的OEM配套服务能力。1.汽车电子系统(含仪表):拥有为国内汽车整车提供车身及车载汽车电子产品的OEM配套服务能力;2.饰件系统:拥有为国内汽车整车提供汽车饰件产品的OEM配套服务能力;3.制动系统:拥有为国内商用车提供汽车气动制动产品的OEM配套服务能力;4.金属铸件:拥有为国内汽车整车、摩托车提供从800—3500吨有色金属铸件产品的OEM配套服务能力;5.供油系统:拥有为国内摩托车提供供油系统产品的OEM配套服务能力;6.整车销售。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速；不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-7.96%
最新归母利润同比
107.49%
最新毛利率
16.88%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象，不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
AI 只在点击后更新逻辑层与市场行为层，不计算综合推荐分。