当前研究结论
经营逻辑尚有证据,但当前市场行为未确认,属于逻辑与价格表现分离。
价格与成交
- 今开
- 9.91
- 最高
- 10.16
- 最低
- 9.86
- 昨收
- 9.98
- 成交额
- 2.07 亿
- 换手率
- 1.44%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入收缩但利润改善,利润变化可能来自成本、费用或非经常因素,主营增长尚未确认。 PTC/发动机制冷系统收入占比 44.00%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 4.22%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -18.81% / 归母利润 +93.76%
盈利结构
毛利率 10.26%(较2026一季报-0.41pct) / ROE -0.30%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-59.54、PB 3.28;处于已保存历史样本的 35% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -18.81%,归母净利润同比 +93.76%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.41 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格处于 20 日线下方且量价未形成修复,市场行为层仍偏弱。
趋势位置
距 MA20 -3.7%
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
上海航天汽车机电股份有限公司成立于1998年5月28日,同年6月在上海证交所挂牌上市,是八院产业投融资与资产证券化的专业平台,也是航天技术应用产业化的重要平台,主要从事汽车热系统和新能源光伏产品的研发、生产及销售。公司汽配产业致力于开发和生产热交换器、发动机冷却模块、空调箱及其控制器、压缩机等,在全球拥有12家工厂、2个研发中心,主要客户包括比亚迪、通用、大众等。公司光伏产业主要从事多晶铸锭、组件环节的技术研发、制造以及销售,并持有运营约350MW的国内光伏电站和4.8MW的海外光伏电站。目前具有1GW/年硅片、4.9GW/年组件的产能,主要市场有国内、亚洲、南美及欧洲等区域。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-18.81%
最新归母利润同比
93.76%
最新毛利率
10.26%
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同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
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