当前研究结论
市场行为先行,但公司级逻辑证据不足,价格强势不能替代基本面验证。
价格与成交
- 今开
- 4.10
- 最高
- 4.14
- 最低
- 4.03
- 昨收
- 4.10
- 成交额
- 3138.53 万
- 换手率
- 0.81%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 活塞类收入占比 60.57%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 19.12%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -32.07% / 归母利润 -1313.23%
盈利结构
毛利率 16.48%(较2025年报+3.94pct) / ROE -0.19%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)41.10、PB 1.13;处于已保存历史样本的 92% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -32.07%,归母净利润同比 -1313.23%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2025年报高 3.94 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格位于 20 日线上方,量能未明显背离,市场行为仍偏趋势延续。
趋势位置
距 MA20 +1.4%
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
渤海汽车系统股份有限公司是北京汽车集团有限公司所属的上市公司,始建于1951年,1963年定点生产活塞,2004年于上海证券交易所主板上市,公司主导产品有高性能活塞、轮毂、缸体缸盖、汽车空调、油箱、减振器、排气管、轻量化部件等。公司秉承“客户至上、诚信、责任、创新”的价值观,紧跟市场需求,在市场竞争中树立了技术先进、客户资源优质、品牌力强和规模优势明显的核心竞争力。公司是国内最大的活塞生产企业,多年来一直稳坐国内活塞产品产销量第一的宝座,是国内极少数具备大批量生产欧V以及国VI标准活塞产品能力的企业之一;同时公司还拥有较强的轻量化铝制部件生产能力,为了进一步适应市场需求和降低产品成本,通过自主研发到规模化工业生产的无缝连接,公司不断优化资源配置,开展境内外资源整合,根据市场需求和产品成本合理配置境内外产能。公司始终致力于建设国际先进的技术开发平台,成立了渤海汽车技术中心,引进国际高端的设备和软件资源,不断加强国际技术交流和合作,拥有国家级企业技术中心、国家工程和认可实验室、企业博士后科研工作站。公司在活塞设计开发技术、新材料开发应用、轻量化产品研发、铝材熔炼技术研究等方面都居于国内领先地位和国际先进水平。公司立足于市场,紧盯国内外汽车零部件发展趋势,积极拥抱新能源化和轻量化浪潮,拥有大量长期优质的客户资源,在长期合作中与客户建立了牢固的合作关系。公司主导产品高性能活塞,广泛用于各种汽车、船舶、工程机械、军工等动力机械领域,为潍柴动力、一汽集团、东风集团、上汽集团、广西玉柴、东风康明斯、中国重汽、福田汽车、江淮汽车、长安集团、广汽集团、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车、华晨汽车、江铃汽车、吉利汽车等多家知名整车和发动机厂配套;建立了覆盖全国的社会配件经销商营销网络;为美国康明斯、大众、戴姆勒、卡特彼勒、克莱斯勒、GE、纳威司达、道依茨、MAN、科勒、约翰迪尔、川崎重工、洋马等国际公司相继配套。公司德国子公司的主导产品铝制汽车结构件长期给大众、戴姆勒、宝马、VOVOL等客户供货,在欧洲汽车铝合金铸造行业居于领先地位。公司重视企业品牌形象建设,拥有“渤海”“GANDERIM”等市场认可度高的品牌。其中,“渤海”牌商标经过30多年的使用,已经在行业广大消费者中形成了良好的信誉和口碑。公司连续多年荣获潍柴动力、玉柴机器、上海柴油机厂、中国重汽、一汽锡柴、一汽大柴、江淮动力、福田动力、雷沃动力、东风康明斯等国内知名发动机公司"优秀供应商"、"质量优胜奖"等荣誉称号以及历届山东省著名商标荣誉称号。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-32.07%
最新归母利润同比
-1313.23%
最新毛利率
16.48%
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