当前研究结论
逻辑层与市场行为层都存在缺口,当前结论需要更多经营与量价证据确认。
价格与成交
- 今开
- 0.00
- 最高
- 0.00
- 最低
- 0.00
- 昨收
- 0.40
- 成交额
- 0.00
- 换手率
- 0.00%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 主营范围已经披露,但产品收入占比与分部毛利尚未提供,无法量化哪条业务线贡献本期利润弹性。
业绩转化
营收 -14.96% / 归母利润 -35.05%
盈利结构
毛利率 7.05%(较2022年报+1.84pct) / ROE -1.20%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)0.00、PB 0.00;历史样本不足;同业中位数未提供。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -14.96%,归母净利润同比 -35.05%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2022年报高 1.84 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口主营分部占比与毛利贡献未闭环;当前公开快照没有经营现金流;同业估值或历史估值样本仍不完整
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格处于 20 日线下方且量价未形成修复,市场行为层仍偏弱。
趋势位置
距 MA20 -38.7%
量价确认
公司靠什么经营
主营业务构成(2022-12-31)
庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称:庞大集团或公司)是国内大型汽车经销商和中国服务业500强企业。多年来,公司各项业务蓬勃发展,业绩逐年增长。连续多年跻身中国企业500强、中国服务业500强,名列2021中国服务业500强企业第223位。截至目前,公司拥有各类车型经营网点281家,主要经营:奔驰、奥迪、丰田、斯巴鲁、大众、本田、日产、克莱斯勒、红旗、北汽、现代、威马、哪吒等30多个乘用车品牌。公司始终坚持以客户为中心,围绕“四个满意”总体目标,不断提升服务,推动公司由传统的汽车经销商向汽车出行综合运营商转型,实现新发展。追溯庞大集团的发展历程,公司先后独创性地推出汽车消费信贷新模式——冀东模式;全新的汽车品牌营销——斯巴鲁模式;合资创办中国第一大汽车租赁企业——庞大欧力士(中国);创立汽车流通行业首家电商——庞大汽车电子商城;创造性地开展车展经济;推出庞大上门保养业务,为车主提供最适合的个性化车辆服务,打造“移动的4S店”;2014年公司开始销售新能源汽车,成为起步较早、站位较高的新能源汽车经销商之一,同时以新能源经销为依托,带动分时租赁、叮叮约车、物流用车、充电桩搭建、旅游房车等关联业务的发展;2020年,公司引入国民运力作为战略股东,将聚焦城市公共服务电动化和智能化领域,采用创新的“城市公共交通电动化”商业模式,努力将庞大集团打造成消费者首选的汽车全生命周期服务商。庞大集团在不断发展壮大的同时,一直以追求卓越、回报社会为永恒目标,培树了“诚信、笃行、敬业、创新”的企业精神和“以人为本,客户至上”的经营理念。公司连续多年蝉联当地第一纳税大户,累计安排就业近4万人,支持各地公益事业等累计捐资近4000万元。庞大集团曾先后被授予“全国质量·服务诚信示范企业”、“全国优秀汽车经销商”、“全国十佳商用车经销商”、“超级汽车营销集团”、“改革开放30年中国汽车流通行业最具影响力十大经销集团”、“全国就业与社会保障先进民营企业”等荣誉称号,连续多年被金融机构评为“AAA级信用企业”和“最守信用贷款企业”。2014年,集团首次荣登世界汽车品牌百强榜,排名第50位,品牌价值达17亿美元;在2018年中国新零售百强排行榜TOP100中,排名第21位。2020年初,突如其来的疫情对汽车经销行业产生重大冲击,庞大集团在新一届董事会的领导下,上下同心,众志成城,各经营单位迅速恢复经营,各项业务恢复顺利,企业资产结构不断的优化,融资能力逐步恢复,经营业绩均领先于行业水平。面对未来的发展,新庞大更加坚定理想,牢记使命,在国家支持民营企业发展政策的鼓舞下,必将重塑在汽车销售服务领域中民营企业的领军标杆。承载着时代赋予的使命,庞大人团结乐观,积极进取,庞大集团——这艘汽车经销行业的航母,正在乘风破浪,勇立潮头,向着更加美好的明天奋力前进!
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-14.96%
最新归母利润同比
-35.05%
最新毛利率
7.05%
更新这份双视角研究
AI 只在点击后更新逻辑层与市场行为层,不计算综合推荐分。