当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 9.16
- 最高
- 9.39
- 最低
- 9.02
- 昨收
- 9.33
- 成交额
- 1.30 亿
- 换手率
- 4.63%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 工程咨询收入占比 77.66%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 31.25%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -20.26% / 归母利润 -33.49%
盈利结构
毛利率 21.80%(较2026一季报+0.63pct) / ROE -5.13%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-6.66、PB 1.13;处于已保存历史样本的 45% 位置;同业 PE 中位数 49.75。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -20.26%,归母净利润同比 -33.49%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 0.63 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司(股票代码:603458.SH)成立于1958年,1994年事业单位企业化管理,2001年10月正式转型为国有企业,2010年4月改制为全民营股份制企业,2017年8月9日在上海证券交易所整体上市并首次公开发行A股,是西南地区首家在上交所主板上市的勘察设计企业。公司主营业务为公路行业工程咨询与工程承包业务,拥有勘察设计"双综合甲级"资质、工程咨询单位甲级资质,能够承接各种工程建设领域的全过程咨询业务;拥有规划编制、工程监理、施工总承包、检测试验、地质灾害治理等多项资质,业务涵盖公路、市政、建筑、水运、生态环保等多行业的全产业链,能为基础设施建设提供全过程解决方案和服务。并涉足电动汽车充(换)电设备制造和运营、新能源、智能制造、新基建等多个新领域,掌握山区特殊桥梁、特长隧道、地质勘察、生态环保、大体积地下空间应用等多项核心技术,具备"千米级"桥梁、"万米级"隧道的独立勘察设计能力。公司独立自主设计的腾讯贵安数据中心是国内乃至全球个采用隧道存储数据设备的创新型数据中心,具有"恒温、恒湿、高隐蔽、高防护、高安全"等特点。独立自主设计的平塘特大桥2020年获得第38届国际桥梁大会"古斯塔夫·林德撒尔"奖,2021年菲迪克(FIDIC)全球工程项目特别优秀奖;贵州正习高速公路特长隧道群荣获2021年度NCE隧道工程奖,这是贵州次斩获国际性隧道奖项,也是继港珠澳大桥岛隧工程后中国第二次获得该奖项;六安高速花江峡谷大桥主跨1420米、桥高625米,成为了"山区峡谷桥梁世界第一跨"和"世界第一高桥"。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-20.26%
最新归母利润同比
-33.49%
最新毛利率
21.80%
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