当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 25.41
- 最高
- 26.10
- 最低
- 25.18
- 昨收
- 25.66
- 成交额
- 2.67 亿
- 换手率
- 1.16%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润基本同步增长,当前经营改善具有一定一致性。 智能电控产品收入占比 48.73%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 20.40%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +21.46% / 归母利润 +22.81%
盈利结构
毛利率 19.45%(较2026一季报+0.02pct) / ROE 7.74%
利润质量
扣非利润约占归母利润 90%
估值边界
当前 PE(TTM)16.27、PB 2.82;处于已保存历史样本的 2% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +21.46%,归母净利润同比 +22.81%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 0.02 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司创立于2004年6月,专业从事汽车底盘系统及智能驾驶系统研发、制造与销售的中国零部件百强企业、国家知识产权示范企业、高新技术企业,2018年A股主板上市(股票代码603596)。公司以“让出行更安全”为企业愿景,构建汽车智能驾驶、电子电控、制动系统、悬架系统、转向系统、轻量化铸铝的自主开发与制造能力,为移动出行提供安全系统的解决方案。目前已批量投产的产品:线控制动系统(WCBS)、高级驾驶辅助系统(ADAS)、电子驻车制动系统(EPB)、整车稳定控制系统(ESC)、电动尾门系统(PLG)、电动转向系统(EPS),以及各类制动器、轻量化铸铝转向节、控制臂、转向管柱、机械转向等。2022年5月公司收购浙江万达汽车方向机股份有限公司,布局转向系统,进一步丰富和完善公司在汽车安全系统领域的产品矩阵。全球建有14个制造基地7个研发中心,分别位于芜湖、上海、美国底特律、苏州、合肥、杭州、西安。公司坚持以自主研发与创新为根本,接连攻克国外垄断技术,全球第二家实现EPB量产、中国品牌首家实现ESC量产、中国品牌首家ONE-BOX方案的线控制动系统实现发布并量产。专利涉及美国、欧洲、日本、韩国、欧盟等全球多个国家。先后荣获“中国汽车零部件最具竞争力百强企业”、“中国汽车工程学会科学技术奖创新团队奖”、“国家级专精特新小巨人企业”、“国家火炬计划重点高新技术企业”、“安徽省专利金奖”、“安徽省科学技术奖”等荣誉。目前配套服务的国内外客户包括:奇瑞、通用、长安、吉利、沃尔沃、广汽、北汽、江铃、东风日产、Stellantis、福特、马恒达、理想、小鹏、蔚来、江淮、长城、比亚迪、赛力斯、合创等,产品已出口全球50多个国家和地区。未来,伯特利将继续秉承“持续创新成就客户”的使命,与客户在研发、质量、服务等方面继续加强合作,以客户为中心,创造极致的服务体验,成就卓越的客户价值。力争成为国内最大的汽车底盘控制系统供应商,进入世界汽车零部件百强,为中国汽车工业的发展做出积极的贡献。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
21.46%
最新归母利润同比
22.81%
最新毛利率
19.45%
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