当前研究结论
市场行为先行,但公司级逻辑证据不足,价格强势不能替代基本面验证。
价格与成交
- 今开
- 12.42
- 最高
- 12.68
- 最低
- 11.90
- 昨收
- 12.68
- 成交额
- 3.87 亿
- 换手率
- 7.33%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善,当前增长质量存在明显背离。 汽车零部件收入占比 89.46%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 19.80%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +4.47% / 归母利润 -39.90%
盈利结构
毛利率 21.35%(较2026一季报-0.31pct) / ROE 1.86%
利润质量
扣非利润约占归母利润 101%
估值边界
当前 PE(TTM)45.07、PB 2.02;处于已保存历史样本的 95% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +4.47%,归母净利润同比 -39.90%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.31 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格位于 20 日线上方,量能未明显背离,市场行为仍偏趋势延续。
趋势位置
距 MA20 +4.4%
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
重庆秦安机电股份有限公司(秦安股份SH.603758),成立于1995年,是从事汽车发动机动力系统核心零部件和变速器关键零部件生产配套的专业厂家,是集铸造和机加一体化的汽车零部件制造企业。公司主要产品为汽车发动机气缸盖、气缸体(铸铁/铸铝)、曲轴,变速器箱体/壳体,电机壳体等,并且已经开始涉足复杂结构件。公司拥有一支强大的专业团队,形成了在汽车发动机动力系统和传动系统细分领域年产量上百万件规模的铸造和机加一体化集成生产基地。公司主要客户有长安福特、长安汽车、中国一汽、江铃汽车、吉利汽车、北汽福田、东安三菱、上汽通用五菱、新晨动力、广汽集团、理想等。随着2017年成功登陆A股资本市场,公司启动了“再造升级”计划,在现有业务板块发展增长的同时,设立了全资子公司重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司介入新能源板块,和美国分公司(汽车新技术北美研究院)将担纲新能源项目的实施。全资子公司重庆美沣秦安汽车驱动系统有限公司成立于2018年7月,主要从事混合动力传动系统集成设计、开发、生产及销售。子公司致力成为未来汽车动力和传动系统一体化解决方案供应商,成为汽车传动系统的行业领跑者,在美国还设有研究院分院,与美国NE、日本林工业所等知名企业建立深度战略合作关系,为混合动力传动系统核心零部件开发提供了强劲的技术支持。经过近二十余年来的发展,公司积累了丰富的行业实践经验,具备较强的开发能力和制造能力。以优良的产品、稳健的质量业绩、优质的服务和具有竞争力的成本,成为业界汽车制造厂商值得信赖的合作伙伴,在激烈的市场竞争中与客户共谋发展实现互利共赢。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
4.47%
最新归母利润同比
-39.90%
最新毛利率
21.35%
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