当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 9.03
- 最高
- 9.03
- 最低
- 8.91
- 昨收
- 9.00
- 成交额
- 4643.27 万
- 换手率
- 0.56%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 汽车零部件收入占比 92.27%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 27.79%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +19.31% / 归母利润 +2.19%
盈利结构
毛利率 28.05%(较2026一季报-3.19pct) / ROE 4.99%
利润质量
扣非利润约占归母利润 98%
估值边界
当前 PE(TTM)29.39、PB 2.22;处于已保存历史样本的 72% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +19.31%,归母净利润同比 +2.19%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 3.19 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
成都豪能科技股份有限公司是一家主营汽车零部件的国家高新技术企业,专业从事汽车传动系统零部件的研发、生产和销售。公司成立于2006年,并于2017年11月在上海证券交易所上市,股票代码:603809。公司在汽车零部件行业深耕数十年,集产品设计、研发、制造和销售于一体,涵盖汽车同步器、差速器、离合器,主要产品有铜质同步器齿环、钢质同步器齿环、齿毂、齿套、结合齿、离合器主转毂及支撑、行星半轴齿轮、差速器壳体及迷宫密封环等,同时具备同步器总成和差速器总成全产品线供应能力,实现了乘用车、商用车全覆盖,部分涉猎轨道交通系统;公司积累了大量的优质客户,服务于MAGNA(加拿大麦格纳)、VW(德国大众)、ZF(德国采埃孚)、比亚迪、舍弗勒、博格华纳、汇川、联合电子等国内外众多主机厂,并在奔驰、宝马、奥迪、大众、红旗、长安、长城、吉利、比亚迪、赛力斯、问界、蔚来、理想、重汽等整车上广泛应用,具有强大和领先的机械加工制造能力;产品和模具设计、分析、模拟和仿真能力;丰富的生产管理经验和质量控制方法;在标准化作业、高精密加工技术、自动化流水生产线、精益生产和智能化加工等方面有丰富的经验和技术沉淀。公司建有省级技术中心、工程技术研究中心和国家认可实验室。经过多年发展,已建成一支具有丰富经验的技术研发团队,在原材料铜合金制造、模具设计制造、精密锻造、高精度切削加工、热处理、喷钼处理、摩擦材料粘附技术等全工艺过程都拥有自己的核心技术,在国内同行业中处于领先水平。公司旗下有泸州长江机械有限公司、重庆豪能传动技术有限公司、泸州豪能传动技术有限公司等子公司,分布于成都、泸州和重庆。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
19.31%
最新归母利润同比
2.19%
最新毛利率
28.05%
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