当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 11.40
- 最高
- 11.47
- 最低
- 11.33
- 昨收
- 11.41
- 成交额
- 1.23 亿
- 换手率
- 0.85%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值利润弹性显著高于收入增长,但持续来源仍需要由分部毛利、费用和扣非数据闭环。 GrammerAG集团分部收入占比 59.41%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 14.80%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +24.28% / 归母利润 +137.26%
盈利结构
毛利率 15.58%(较2026一季报+0.71pct) / ROE 6.70%
利润质量
扣非利润约占归母利润 84%
估值边界
当前 PE(TTM)21.84、PB 2.64;处于已保存历史样本的 58% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +24.28%,归母净利润同比 +137.26%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 0.71 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
宁波继峰汽车零部件股份有限公司成立于1996年,是全球领先的座舱内饰件供应商。2015年公司在上交所上市交易(股票简称:继峰股份;股票代码:603997)。2019年公司收购德国百年汽车内饰巨头格拉默,通过企业创新升级,实现全球化的战略布局。公司产品涵盖乘用车和商用车两大领域。在乘用车领域,公司主要产品为乘用车座椅、座椅头枕、座椅扶手、中控系统、隐藏式电动出风口、内饰部件等;在商用车领域,公司的主要产品为卡车座椅、非道路车辆座椅部件(牵引机、建设机械和叉车)以及火车、公共汽车座椅等。公司凭借先进的创新设计、生产制造、品质管理及优秀服务,发展成为少数能同时为欧系、美系、日系、自主品牌等整车生产厂家提供配套的汽车零部件供应商,客户包括奥迪、宝马、菲亚特克莱斯勒、戴姆勒、捷豹路虎、保时捷、大众、斯柯达、沃尔沃、通用、福特、凯迪拉克、特斯拉、本田、丰田、日产等国外主流厂商,以及一汽、上汽、东风、长城、红旗、比亚迪、吉利汽车、小鹏、蔚来、理想等国内优势汽车企业。为更好地服务客户,公司在全球20个国家拥有超过90家控股子公司,形成了全球生产、物流和营销网络。公司坚持自主创新,拥有专业的研发团队、先进的测试设备、有效的质量控制体系及强大的生产能力,收购格拉默后,通过整合格拉默优秀的研发资源,进一步提升了公司的研发实力。目前,公司是浙江省专利示范企业及国家知识产权优势企业。2004年,公司通过了法国BVQI的ISO/TS16949:2002认证,2009年通过了ISO14001国际环境体系认证。公司的测试中心通过了ISO/IEC17025:2005实验室认可,同时还获得大众汽车、宝马、福特、神龙、吉利等国内外多家主机厂的实验检测资质认可。公司先后荣获“全国机械工业先进集团”、“浙江省技术创新能力百强企业”、“浙江省汽车工业百强”、“浙江省高新技术企业创新能力百强”、“2020年财富中国500强”、“2020中国汽车零部件企业百强”等多项重要荣誉称号。我们始终在座舱内饰件领域持续深耕做强,不断提升专业能力,构建具备竞争力的技术储备与国际化运营能力。面对汽车行业电动化、智能化的快速发展,以及驾乘人员对座舱舒适性需求的日益提升,公司积极升级并拓展车内功能,挖掘业务中长期发展空间,为提升座舱内部舒适体验创造核心价值。展望未来,我们将继续秉持“简单、务实、高效”的核心价值观,坚守“为客户提供高性价比产品及解决方案,助力全球汽车制造业蓬勃发展”的使命,持续推进并落实以乘用车座椅为核心的智能座舱战略,力争成为中国及全球汽车零部件行业的领军企业,向着“百年继峰”的愿景稳步迈进。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
24.28%
最新归母利润同比
137.26%
最新毛利率
15.58%
同行业研究
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更新这份双视角研究
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