当前研究结论
逻辑层与市场行为层都存在缺口,当前结论需要更多经营与量价证据确认。
价格与成交
- 今开
- 12.20
- 最高
- 12.58
- 最低
- 12.08
- 昨收
- 12.25
- 成交额
- 4903.60 万
- 换手率
- 0.84%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 冲焊件收入占比 53.03%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 5.82%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -8.21% / 归母利润 -46.66%
盈利结构
毛利率 12.21%(较2026一季报-0.77pct) / ROE 0.63%
利润质量
扣非利润约占归母利润 61%
估值边界
当前 PE(TTM)74.10、PB 2.14;处于已保存历史样本的 97% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -8.21%,归母净利润同比 -46.66%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.77 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格仍在 20 日线上方,但量能没有同步确认,当前更接近缩量维持而非趋势强化。
趋势位置
距 MA20 +0.2%
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
长华控股集团股份有限公司(股票简称“长华股份”,股票代码“605018”)是上海证券交易所主板上市公司,总部位于东海之滨的慈溪。长华股份成立于1993年,下辖10家子公司,其中全资子公司9家,合营公司1家,在汽车行业内具有较高的知名度,主要从事汽车金属零部件的研发、生产、销售。公司深耕汽车金属零部件领域数十载,在汽车紧固件、冲焊件、铸铝件领域沉淀了精湛的技术和丰富的经验,逐步形成了以紧固件、冲焊件、铸铝冲焊总成件为核心的产品体系,产品广泛应用于汽车车身、底盘、动力总成系统及新能源汽车三电系统等各部位。公司秉承“长华品质、追求卓越;以人为本、持续改进”的质量方针,凭借过硬的研发实力和可靠的产品质量,能满足客户各类型乘用车的定制化需求,作为一级供应商向整车厂提供数千种优质的汽车金属零部件产品,与东风本田、一汽大众、上汽通用、上汽大众、广汽本田、广汽丰田、天津一汽丰田、东风日产、日产中国、长安福特、广汽三菱等合资品牌、自主品牌和汽车新势力整车制造商建立了稳定的合作关系。公司在全国范围内拥有6大生产制造基地,分别位于长三角、中部、东北、珠三角汽车产业集群,能够快速响应客户需求,保证产品交付的及时性。公司拥有专业的研发团队、先进的设备、有效的质量管理体系和强大的生产能力。目前,公司拥有2家国家高新技术企业,实验室通过ISO/IEC17025:2017认证,技术中心通过省企业技术中心和省企业研究院认定。曾主导起草2项紧固件国家标准和1项中国金属学会团体标准。公司先后通过了IATF16949:2016质量管理体系、ISO14001:2015环境管理体系、ISO45001:2018职业健康安全管理体系以及GB/T23001-2017信息化和工业化融合管理体系等第三方认证,建立了完善的质量管控体系,能满足不同客户的要求。公司还获得浙江省汽车工业百强企业、浙江省AAA级守合同重信用企业、浙江省知名商号、浙江省名牌产品、浙江省突出贡献企业、宁波市制造业纳税50强企业等多项荣誉。秉承“诚信、感恩、创新、卓越”的精神,公司将持续专注于汽车零部件的研发、生产和销售,继续保持在业内的领先地位。进一步加大高端技术和管理人才引进力度,提升自主开发、技术研发和同步开发的能力;提高自动化和智能化生产水平,推进智能制造;充分发挥公司在市场开发、成本控制和专业细分市场规模及配套服务经验等方面形成的竞争优势;加快产能建设,完善生产制造基地布局;把公司建设成为具有可持续发展能力、国内领先的汽车零部件供应商。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-8.21%
最新归母利润同比
-46.66%
最新毛利率
12.21%
同行业研究
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更新这份双视角研究
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