当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 20.38
- 最高
- 20.40
- 最低
- 19.90
- 昨收
- 20.34
- 成交额
- 7055.18 万
- 换手率
- 1.73%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善,当前增长质量存在明显背离。 传动轴总成收入占比 41.86%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 29.22%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +17.97% / 归母利润 -22.33%
盈利结构
毛利率 25.10%(较2026一季报-1.23pct) / ROE 4.26%
利润质量
扣非利润约占归母利润 78%
估值边界
当前 PE(TTM)15.93、PB 1.42;处于已保存历史样本的 40% 位置;同业 PE 中位数 16.01。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +17.97%,归母净利润同比 -22.33%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 1.23 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司(股票代码:605088)始于1985年,专注汽车传动系统零部件领域,主要产品包括等速万向节、传动轴总成、轮毂单元、橡胶件、转向和悬挂件,已实现对全球主流车型实现基本覆盖。作为中国少数支持一站式采购需求的汽车传动系统零部件生产厂商,为国内外汽车售后市场提供优质适配的传动系统零部件产品和相关服务,并已具备传动轴总成整体解决方案的综合服务能力以及整车配套能力。2005年、2007年在美国和德国设立子公司,开拓北美和欧洲汽车市场,并铺设多个海外仓,进行本土分销。截至目前,公司在全球六大洲主要国家都建立了自有GSP品牌代理经销体系。2006年公司被商务部和发改委认定为首批“国家汽车零部件出口基地企业”、2006年度中国汽配行业名优企业;2012年获得浙江省专利示范企业;2013年、2016年GSP牌等速万向节获得“浙江名牌产品”;2014年获评“国家火炬计划重点高新技术企业”,2015年公司获评浙江省冠盛汽车传动系统研究院(省级企业研究院)、“海关AEO高级认证企业”;2017年公司荣获“品质浙货”出口领军企业;公司参与起草国家标准《GB/T36684-2018汽车售后零配件市场服务规范》、行业标准《JB/T10238滚动轴承汽车轮毂轴承单元》、《JB/T13353滚动轴承汽车轮毂轴承单元试验及评定方法》。2020年8月公司成功登陆上交所A股主板,首发上市共发行4000万股,募集资金总额6.228亿元。公司恪守“稳定中求发展,发展中求稳健”的企业理念,恪守“诚信,责任,合作,创新”的价值观,致力于“成为全球汽车零部件行业的伟大公司,打造受人尊敬的百年企业”。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
17.97%
最新归母利润同比
-22.33%
最新毛利率
25.10%
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