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工程服务和通用航空
最新价 1.68（+0%），总市值 30亿元； 市盈率 TTM -3.15，市净率 -10.6。 当日成交额 0.2 亿元。
| 报告期 | 营收 | 营收同比 | 归母净利 | 归母同比 | ROE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026中报 | 1.42 亿 | -61.1% | -1.72 亿 | -8.5% | — |
| 2026一季报 | 6388.81 万 | -51.4% | -4217.51 万 | 18.2% | — |
| 2025年报 | 10.06 亿 | -34.2% | -9.51 亿 | 31.3% | — |
| 2025三季报 | 6.71 亿 | -42.6% | -2.96 亿 | -53.3% | -44.12 |
ROE 合格期数占比 0/4，均值 -37.3%。
数据来自公开渠道快照，随行情与财报更新；完整资金流、股东、技术指标见下方分析。
逻辑面与走势面尚未形成一致方向，需要继续核对经营和量价证据。
结论由公开快照按固定规则生成，每日随行情与财务数据更新；AI 深度串联证据见下方分析。
逻辑面与走势面尚未形成一致方向，需要继续核对经营和量价证据。
收入与利润均未改善，现有财务证据暂不支持经营拐点。
依据2026中报营收同比 -61.1%、归母利润同比 -8.5%、ROE —；PE(TTM) -3.15（亏损期，分位不适用），PB -10.6（亏损期，分位不适用）。
边界公开快照未完整覆盖经营现金流、产品量价和利润来源，估值位置也不等于高估或低估。
均线与资金信号存在分化，当前更接近方向等待确认。
依据均线纠缠，RSI 46.3，无；近 5 日大单 -125.50 万（占成交额 未提供）。
边界技术和资金只描述市场行为，不能反推公司基本面，也不构成交易建议。
数据来自东方财富 F10。公开行情只能按成交单大小分类，无法识别真实投资者身份；定期报告也不披露持有意向，因此不展示推算占比。
已有研究结论按公开快照和固定规则生成；AI 会进一步串联经营、估值、事件与走势证据，并列出冲突、风险和待核验项。
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