当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 4.98
- 最高
- 4.98
- 最低
- 4.87
- 昨收
- 4.98
- 成交额
- 7435.60 万
- 换手率
- 1.04%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 路桥工程施工收入占比 87.37%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 13.79%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -11.26% / 归母利润 -28.93%
盈利结构
毛利率 13.77%(较2026一季报+1.29pct) / ROE 3.15%
利润质量
扣非利润约占归母利润 89%
估值边界
当前 PE(TTM)3.97、PB 0.43;处于已保存历史样本的 40% 位置;同业 PE 中位数 11.36。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -11.26%,归母净利润同比 -28.93%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 1.29 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
山东高速路桥集团股份有限公司始建于1948年,2012年于深交所上市。证券简称:山东路桥,证券代码:000498。作为世界500强山东高速集团旗下6家上市公司之一。公司拥有公路、市政工程“三特三甲”资质,建筑工程、水利水电工程、电力工程施工总承包一级,桥梁、交通安全设施、钢结构、环保工程专业承包一级等资质,同时拥有工程勘察、测绘、设计、监理、咨询甲级等资质,具有对外援助成套项目总承包企业资格。拥有各级研发平台45家,1个国家级平台,24个省部级科研平台,其中省级企业技术中心9家,省级实验室和研发、研究中心11家,博士后创新实践基地4家。70多年来,公司建设足迹遍布全国三十几个省市自治区,在海外参建了尼泊尔、巴基斯坦、东帝汶、阿尔及利亚、安哥拉、越南、伊拉克、哈萨克斯坦、孟加拉、埃塞俄比亚、马拉维、南苏丹、塞尔维亚、摩洛哥等三十余个国家的建设项目。公司获国家科学技术进步奖2项,鲁班奖10项,詹天佑奖5项,国家优质工程金质奖15项,李春奖30项,水运交通优质工程奖1项,世界人行桥奖1项,多次获省部级优质工程奖和省部级科学技术奖。参加建设的青岛胶州湾跨海大桥获乔治·理查德森奖,这也是迄今为止我国桥梁工程获得的最高国际奖项。公司以其领先技术水平二十二次入选《中国企业新纪录》,被评为“全球最大250家承包商”。济南黄河公路大桥、二桥、三桥,东营、利津、滨州、泰东黄河公路大桥,南京长江大桥、二桥、三桥、四桥,润扬、苏通长江大桥,济青、沪宁、京福、京沪、京台高速公路,济南、青岛、宁波地铁,济青、鲁南、潍莱、济郑高铁等国家重点工程,创下我国工程建设史上的诸多“第一”和“之最”。近年来,公司荣获“全国文明单位”“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“国家级青年文明号”“全国守合同重信用企业”“全国质量效益型先进企业”“全国建筑业质量名牌企业”“全国企业文化建设先进单位”“中国桥梁建设十大优秀团队”“金智奖·2019年度中国上市公司实业贡献奖”“中国上市公司ESG百强”“最佳投资者关系奖”“最佳董事会奖”“金质量·公司治理奖”“国内AAA级信用评级”“中国建设银行AAA信用等级企业”等荣誉称号。展望未来,公司将坚持党建引领,传承红色基因,以战略统揽,以文化铸魂,以人才强企,聚焦主责主业,整合内外资源,强化内部管控,持续提升核心竞争力,将公司打造成国际一流、基业长青、受人尊敬的工程建设服务商。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-11.26%
最新归母利润同比
-28.93%
最新毛利率
13.77%
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