当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 6.17
- 最高
- 6.47
- 最低
- 6.11
- 昨收
- 6.11
- 成交额
- 2.11 亿
- 换手率
- 4.06%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 煤炭收入占比 97.77%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 18.49%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +40.20% / 归母利润 +19.08%
盈利结构
毛利率 19.91%(较2026一季报-6.39pct) / ROE 未提供
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-38.80、PB -440.87;处于已保存历史样本的 18% 位置;同业 PE 中位数 28.81。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +40.20%,归母净利润同比 +19.08%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 6.39 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
新大洲控股股份有限公司创立于1988年,前身是海南琼港轻骑摩托车开发有限公司,系由山东济南轻骑摩托车总厂、海南省国营桂林洋农场和香港万乐佳有限公司三方共同出资设立的中外合作经营企业。1992年改制为股份制企业,1994年公司股票在深圳证券交易所挂牌上市。2005年公司名称变更为“新大洲控股股份有限公司”。公司业务发端于摩托车制造。2000年新大洲本田摩托有限公司的前身天津本田摩托有限公司吸收合并海南新大洲摩托车股份有限公司(本公司前身)五家子公司并进行股权转让,本公司与日本本田技研工业株式会社实现了共同重组摩托车产业。2006年本公司完成了对五九集团国有股权的收购,开始投身于煤炭能源产业。2012年本公司与枣矿集团共同重组五九集团,致力于将五九集团打造成一个高产高效、绿色发展的优质煤生产基地。2016年以前公司以摩托车和煤炭产业经营为主体,并涉及物流、航空制造、游艇、电动车产业等。2016年起公司加快产业电动车产业、游艇产业、物流产业的剥离。目前本公司以煤炭及牛肉产业经营为主体。“新大洲控股”将秉承“创业、创新、创造”的经营理念,不断提升企业的核心能力,构建新的事业愿景,与时俱进、开拓创新,更好地回报股东、回报社会。
财务与估值
PE 历史位置暂未形成。
市场行为
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
40.20%
最新归母利润同比
19.08%
最新毛利率
19.91%
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