当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 15.00
- 最高
- 17.00
- 最低
- 14.89
- 昨收
- 14.89
- 成交额
- 3.66 亿
- 换手率
- 9.66%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善,当前增长质量存在明显背离。 制造业物流收入占比 88.79%,业务集中度较高;但分部毛利率未提供,收入占比不能直接等同于利润贡献。
业绩转化
营收 +16.13% / 归母利润 -87.38%
盈利结构
毛利率 26.68%(较2026一季报+1.92pct) / ROE 0.51%
利润质量
扣非利润约占归母利润 511%
估值边界
当前 PE(TTM)35.48、PB 1.69;处于已保存历史样本的 98% 位置;同业 PE 中位数 19.78。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +16.13%,归母净利润同比 -87.38%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 1.92 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口主营分部占比与毛利贡献未闭环;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
量价确认
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
江苏海晨物流股份有限公司(SZ.300873)成立于2011年,是深交所创业板上市的先进制造业供应链与智能物流解决方案领军企业,专注于为全球制造企业提供一体化、数字化、智能化的生产物流服务与高端物流装备。公司业务网络覆盖中国主要制造业集群,并拓展至东南亚、欧洲、北美等海外市场,服务客户包括消费电子、新能源汽车、半导体、高端装备等领域的全球知名企业。公司拥有多项技术专利,先后获得国家发改委"物流业与制造业深度融合创新发展典型案例"、"国家中物联CFLP科技进步一等奖"、"江苏省专精特新中小企业"等多项荣誉。依托十余年在制造业供应链领域的深耕,海晨构建了从原材料仓储、厂内物流、成品分发到保税维修、国际货运的全链路服务能力,形成以智能仓储系统、自动化搬运设备(如AGV、OHT、穿梭车)、物流机器人、制造执行系统(MES)为代表的高端物流装备产品矩阵。公司在全国多地建设自动化高标仓,并具备半导体洁净室物流系统、新能源汽车供应链管理等专项能力,为客户提供高精度、高柔性的工业级解决方案。面对人工智能与实体经济深度融合的趋势,海晨积极推动技术架构向智能化、自主化演进。2025年,公司成立人工智能研究院与机器人研究院,重点推进大模型技术在物流调度、数字孪生、多机协同等方面的产业化落地。通过融合视觉感知、智能决策与自主控制技术,海晨致力于打造具备实时响应、动态优化能力的智能物流系统,实现从"人机协同"到"智能体集群协作"的跨越。以“智能制造”与“智慧供应链”为双引擎,海晨持续加大在人工智能、机器人、物联网等前沿技术的研发投入与场景融合,推动技术产品化与业务全球化协同发展。面向未来,公司将持续拓展智能化解决方案的边界,深化与产业链伙伴的开放合作,助力全球制造业加快迈向高效、绿色、智能的新阶段,成为推动工业变革的重要力量。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
16.13%
最新归母利润同比
-87.38%
最新毛利率
26.68%
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