当前研究结论
市场行为先行,但公司级逻辑证据不足,价格强势不能替代基本面验证。
价格与成交
- 今开
- 2.07
- 最高
- 2.07
- 最低
- 2.04
- 昨收
- 2.07
- 成交额
- 4578.52 万
- 换手率
- 1.40%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善,当前增长质量存在明显背离。 工程施工收入占比 96.29%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 10.76%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +14.32% / 归母利润 -32.29%
盈利结构
毛利率 9.15%(较2025年报-2.40pct) / ROE 0.64%
利润质量
扣非利润约占归母利润 99%
估值边界
当前 PE(TTM)277.76、PB 0.53;处于已保存历史样本的 97% 位置;同业 PE 中位数 11.36。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +14.32%,归母净利润同比 -32.29%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2025年报低 2.40 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格位于 20 日线上方,量能未明显背离,市场行为仍偏趋势延续。
趋势位置
距 MA20 +1.4%
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
腾达建设集团股份有限公司的前身为黄岩市政工程公司,1995年8月经浙江省人民政府批准,浙江腾达市政工程股份有限公司(后更名为腾达建设集团股份有限公司)通过对原黄岩市政工程公司改制,在被诗圣杜甫誉为“台州地阔海溟溟,云水长和岛屿青”的人杰地灵、山清水秀的海滨城市——台州成立,这是浙江省第一家由自然人出资、也是唯一一家由省人民政府批准设立的股份公司。腾达集团是集基础设施建设和房地产开发为一体的综合性建设企业、主要从事城市道路、桥梁、轨道交道、污水处理、高速公路、房屋建筑等工程建设,和房地产开发业务。具有建设部颁发的市政公用工程总承包特级、公路工程施工总承包一级资质和公路路基工程、公路路面工程,桥梁工程专业承包一级资质,房屋建筑工程施工总承包一级。公司秉承“质量为本、争创一流、服务社会”的宗旨,参建了上海轨道交通2号线、3号线、6号、7号线、9~14号线、16号线、18号线等重点工程;参建了杭州地铁2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、10号线、杭临线、杭富线等轨道交通以及中河路高架、德胜路高架、风情大道、通城大道、时代大道等市政工程;参建了宁波轨道交通3号线一期、宁波通途路综合管廊、金华-义乌-东阳市域轨道交通、台州内环路、沿海高速(台州段)、武汉轨道交通3号线与15号线等重点工程,工程范围还涵盖江苏、安徽、山东、福建、广东、重庆、湖北等地。荣获2019中国民营企业500强,被浙江省工商行政管理局授予“浙江省百强民营企业”称号,被浙江省市政行业协会授予“浙江省市政行业三十年先进单位”称号,连续5年被评为台州市建筑业龙头企业,连续10年被评为浙江省建筑业先进企业,连续9年被上海市建委评为进沪优秀施工企业。公司将依靠良好的市场信誉、优良的工程质量、稳健的经营理念树立品牌形象,以市场需求为导向,对产业结构进行调整、优化和升级,坚持打造在地铁、轨道交通施工方面的核心品牌以及将主营业务范围由市政工程建设领域向房地产开发领域逐步延伸的发展方向,充分利用好资本市场优势,优化集团资产配置,继续加大新兴产业的培育、孵化,努力把公司打造成以建筑施工为主导,以房地产开发和新兴产业投资为两翼的多元化大型企业集团。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
14.32%
最新归母利润同比
-32.29%
最新毛利率
9.15%
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