当前研究结论
市场行为先行,但公司级逻辑证据不足,价格强势不能替代基本面验证。
价格与成交
- 今开
- 6.59
- 最高
- 6.63
- 最低
- 6.48
- 昨收
- 6.63
- 成交额
- 2.18 亿
- 换手率
- 0.58%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 交通运输收入占比 26.72%,收入来源具备一定分散度;但分部毛利率未提供,收入占比不能直接等同于利润贡献。
业绩转化
营收 +16.91% / 归母利润 +9.27%
盈利结构
毛利率 未提供 / ROE 6.64%
利润质量
扣非利润约占归母利润 98%
估值边界
当前 PE(TTM)11.19、PB 1.47;处于已保存历史样本的 85% 位置;同业 PE 中位数 22.99。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +16.91%,归母净利润同比 +9.27%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。
反证 / 缺口主营分部占比与毛利贡献未闭环;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格位于 20 日线上方,量能未明显背离,市场行为仍偏趋势延续。
趋势位置
距 MA20 +0.5%
量价确认
近 5 日量比 1.01 倍
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
江苏金融租赁股份有限公司成立于1985年6月,是经国家金融监督管理总局批准从事融资租赁业务的国有控股非银行金融机构,是国内著名的金融租赁公司之一。公司于2018年3月1日挂牌上市(股票代码:600901),是目前国内唯一登陆A股的金融租赁公司。公司主要股东包括江苏交通控股有限公司、南京银行、国际金融公司(IFC)和法国巴黎银行租赁公司(BPLG)等。公司聚焦绿色能源、汽车金融、高端装备等10大板块60多个细分市场,先后为数万家企业和个人提供了专业化、特色化融资租赁服务,累计投放各类设备数量数万台。公司与飞利浦、海德堡、凯斯纽荷兰、联影医疗等千余家龙头厂商及其经销商建立了深入的合作关系。公司充分发挥多元化股东优势,结合国际、国内租赁实践经验,不断创新服务模式,持续提升核心竞争力,致力于打造国际领先的设备租赁服务商。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
16.91%
最新归母利润同比
9.27%
最新毛利率
未提供
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