当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 47.40
- 最高
- 48.44
- 最低
- 47.01
- 昨收
- 47.51
- 成交额
- 2.33 亿
- 换手率
- 0.56%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润基本同步增长,当前经营改善具有一定一致性。 轨道交通板块收入占比 57.99%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 41.27%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +7.01% / 归母利润 +2.44%
盈利结构
毛利率 32.81%(较2026一季报-0.50pct) / ROE 3.96%
利润质量
扣非利润约占归母利润 96%
估值边界
当前 PE(TTM)15.50、PB 1.51;处于已保存历史样本的 5% 位置;同业 PE 中位数 27.00。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +7.01%,归母净利润同比 +2.44%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.50 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
株洲中车时代电气股份有限公司(下称中车时代电气)是中国中车旗下股份制企业,成立于2005年,其前身及母公司—中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年。2006年在香港联合交易所成功上市(股份代码:HK3898),2021年在上海证券交易所科创板成功上市(股份代码:688187)。中车时代电气立足于交通和能源两大赛道,以创一流和高质量发展为目标,始终坚持创新驱动和同心多元化发展,致力于为社会提供安全、智能、绿色、舒适的高端装备,励志成为交通与能源领域电气系统全面解决方案全球首选供应商和世界一流专业领军示范企业。经过长期的积淀与发展,目前已形成了“基础器件+装置与系统+整机与工程”的完整产业链结构,产业涉及轨道交通、新能源发电、半导体器件、汽车电驱、工业电气、海工装备等领域;具备完备的供应链体系、生产制造体系、营销及售后服务网络,业务遍及全球20多个国家和地区;主导制定了多项国际标准,累计获得中国专利金奖、国家科学进步二等奖等各类科技奖励百余项,锤炼了一支以院士为核心的高端技术人才队伍,是一家拥有自主知识产权的高科技企业,具有广阔的发展空间和前景。60多年来,中车时代电气始终践行央企担当,积极投身国家重大战略。作为中国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者,致力于被誉为列车“心脏”和“大脑”的牵引传动和控制系统自主研发及产业化,持续领跑国内轨道交通电气系统市场,支撑了我国“一带一路”、“高端装备走出去的”目标;在建设现代化产业体系,加快构建新发展格局的新时期,牢牢把握新一轮科技革命和产业变革历史发展机遇,纵深推进战略性新兴产业发展,半导体领域已成为国内头部企业;新能源发电、新能源汽车等绿色装备进入了行业第一梯队,充分发挥了国企在构建安全稳健、自主可控的产业链供应链上发挥了积极作用。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
7.01%
最新归母利润同比
2.44%
最新毛利率
32.81%
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