当前研究结论
逻辑层与市场行为层都存在缺口,当前结论需要更多经营与量价证据确认。
价格与成交
- 今开
- 9.90
- 最高
- 10.13
- 最低
- 9.87
- 昨收
- 9.92
- 成交额
- 9355.71 万
- 换手率
- 1.27%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善,当前增长质量存在明显背离。 航空工程技术与服务收入占比 66.49%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 32.61%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +6.56% / 归母利润 -19.56%
盈利结构
毛利率 32.47%(较2026一季报-0.24pct) / ROE 1.37%
利润质量
扣非利润约占归母利润 115%
估值边界
当前 PE(TTM)-13.63、PB 1.99;处于已保存历史样本的 5% 位置;同业 PE 中位数 68.33。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +6.56%,归母净利润同比 -19.56%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.24 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格处于 20 日线下方且量价未形成修复,市场行为层仍偏弱。
趋势位置
距 MA20 -1.6%
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
四川海特高新技术股份有限公司成立于1991年,是中国第一家综合航空技术服务类上市公司(2004年7月上市,股票代码:002023),经过30年的发展,已成为以高端核心装备研制与保障、高性能集成电路设计与制造、航空工程技术与服务为主营业务的高新技术企业。海特高新是我国第一家民营航空装备研制与技术服务公司,是国内目前唯一同时拥有运输飞机、公务机、航空部附件CAAC、EASA、FAA等许可的民营航空工程技术服务企业。在航空工程技术与服务领域,公司已经成为中国最大的综合性民营飞机大修、整机喷漆及客机改货机、部附件维修企业,以及大中华区能力最强的民营公务机MRO,最大的第三方飞行员、乘务员培训中心。在此基础上开展前沿科学和核心技术的创新与研发,在航空核心装备研制与保障领域,公司已经成为国内领先的高端产品和技术提供商。在第二代/第三代化合物半导体芯片制造领域,公司建有国内首条6寸第二代/第三代化合物半导体生产线,是经国家发改委立项并建设的国际先进水平的高性能集成电路制造生产线,解决了中国化合物半导体产业链中制造环节的瓶颈,实现了核心高端芯片技术自主可控。展望未来,海特高新将继续秉承“以客户为中心、以市场为导向、以核心技术突破为牵引”的理持续高质量发展,为中国科技事业贡献力量。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
6.56%
最新归母利润同比
-19.56%
最新毛利率
32.47%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
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