当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 14.06
- 最高
- 14.23
- 最低
- 13.95
- 昨收
- 14.11
- 成交额
- 1.29 亿
- 换手率
- 3.59%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 航空维修及服务收入占比 78.62%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 27.31%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -7.31% / 归母利润 -201.27%
盈利结构
毛利率 20.41%(较2026一季报-6.22pct) / ROE -2.40%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-45.71、PB 4.32;处于已保存历史样本的 17% 位置;同业 PE 中位数 68.33。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -7.31%,归母净利润同比 -201.27%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 6.22 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
广州航新航空科技股份有限公司(简称:航新科技)成立于1994年,于2015年在深交所成功上市(股票代码:300424),构建了提升飞机安全性和保障性的产品与服务生态圈,搭建起覆盖航空维修全生命周期的客户服务体系,业务涵盖航空维修保障、航空资产管理、机载设备研制、测试设备研制、大数据分析应用与服务、虚拟现实技术、飞机加改装等领域,并以广州为总部,销售和服务体系覆盖了国内主要城市以及亚太、欧洲、北美、非洲、中东等地区。经过三十年的技术积累和创新发展,航新科技业务规模持续拓展,现拥有航新电子、上海航新、天弘航空、爱沙尼亚MMRO、荷兰DM、香港航新、航新设备、天津航新、哈尔滨航卫、四川迈客、珠海航新等多家分子公司。在航空维修与服务领域,作为打通境内外销售和维修服务网络的公司,航新科技是波音公司和空客公司在华授权维修服务商,是Honeywell、ECA、L-3AR、KANNAD、CIRCOR、CSAFE等国际知名OEM授权维修服务中心,也是同时拥有CAAC、FAA、EASA适航体系认证的第三方航空维修企业。在设备研制及保障领域,航新科技形成了从空中到地面、从数据采集到分析应用的一体化保障系统,是国内顶尖的飞行参数记录系统、直升机完好性与使用监测系统(HUMS)、全机健康管理与预测系统(PHM)、发动机健康管理(EHM)供应商,是国内最具规模的航空测试设备生产与研制基地。公司荣膺“国家技术发明二等奖”“高新技术企业”“国家火炬计划重点高新技术企业”“广东省企业技术中心”等多项殊荣。航新科技积极与国内多所一流高校开展产学研合作,与西安交通大学共建的动力装备健康管理联合中心,聘请中国科学院李应红院士担任首席专家。作为高速发展的航空高新技术企业,航新科技将始终秉承“热爱生命、创造价值”的服务理念,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,致力于以航空技术服务,保障飞行安全,为全面建设新时代航空强国积蓄更为基本、更为深沉、更为持久的蓬勃力量!
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-7.31%
最新归母利润同比
-201.27%
最新毛利率
20.41%
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