当前研究结论
逻辑层与市场行为层都存在缺口,当前结论需要更多经营与量价证据确认。
价格与成交
- 今开
- 49.26
- 最高
- 50.22
- 最低
- 48.00
- 昨收
- 49.10
- 成交额
- 3.39 亿
- 换手率
- 3.62%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润基本同步增长,当前经营改善具有一定一致性。 航空锻件收入占比 70.01%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 29.85%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +30.87% / 归母利润 +29.68%
盈利结构
毛利率 27.92%(较2026一季报-2.12pct) / ROE 5.54%
利润质量
扣非利润约占归母利润 95%
估值边界
当前 PE(TTM)44.23、PB 4.20;处于已保存历史样本的 43% 位置;同业 PE 中位数 68.33。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +30.87%,归母净利润同比 +29.68%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 2.12 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格仍在 20 日线上方,但量能没有同步确认,当前更接近缩量维持而非趋势强化。
趋势位置
距 MA20 +7.4%
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
贵州航宇科技发展股份有限公司成立于2006年9月,是一家主要从事航空难变形金属材料环形锻件研发、生产和销售的国家高新技术企业。2021年,公司成功登陆科创板,成为贵州省首家科创板上市企业(证券代码:688239)。自成立以来,公司依托技术创新,坚持走产品差异化的发展道路,致力于突破航空发动机精密环锻件制造的瓶颈,持续投入研发力量,攻克了一系列具有共性、关键性的核心难题,自主成功研发了大型航空发动机机匣复杂异形环件整体精密轧制等十大核心技术,产品广泛应用于国内外航空、航天、舰船、新能源等领域,是国产大飞机C919发动机CJ1000、CJ2000环形锻件核心研制单位。经过十余年发展,公司主营业务已全面融入全球商用航空发动机制造产业链,成为美国GE、英国RR、美国普惠、法国赛峰、美国霍尼韦尔全球五大民用航空发动机制造商在亚太区的核心供应商,分别签订了主流窄体、宽体客机新一代发动机用环形锻件的长期协议。凭借持续的技术创新和广泛的市场认可,经营规模实现了持续稳定的高速增长。相继被评为为贵州省创新型领军企业、贵州省技术创新示范企业、贵州省产学研结合示范基地、贵州省智能制造试点示范企业、贵州省诚信示范企业、全国中小企业创新100强、国家工业企业品牌培育示范企业、全国中小企业“十大”成长之星、国家智能制造试点示范企业、国家首批“专精特新”小巨人企业,第七批国家制造业单项冠军(产品)。2022年10月,获得2022年第一批次博士后科研工作站新设站单位。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
30.87%
最新归母利润同比
29.68%
最新毛利率
27.92%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
AI 只在点击后更新逻辑层与市场行为层,不计算综合推荐分。