当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 3.57
- 最高
- 3.57
- 最低
- 3.50
- 昨收
- 3.57
- 成交额
- 3290.75 万
- 换手率
- 0.99%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善,当前增长质量存在明显背离。 整车收入占比 93.26%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 7.31%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +8.05% / 归母利润 -89.77%
盈利结构
毛利率 8.09%(较2026一季报-0.64pct) / ROE 0.23%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-46.48、PB 4.15;处于已保存历史样本的 13% 位置;同业 PE 中位数 16.95。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +8.05%,归母净利润同比 -89.77%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.64 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026-06-30)
安徽安凯汽车股份有限公司是专业生产各类高中档、大中轻型客车、专用车及汽车零部件的上市公司,具备年产2万辆客车及专用车、6000台套新能源电机的生产能力。公司成立于1966年,于1997年7月在深交所挂牌上市。目前,公司共有2个客车整车和1个汽车零部件生产基地,是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家知识产权示范企业。公司拥有国家级企业技术中心、国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、电动客车整车系统开发与应用国家地方联合工程研究中心、国家级博士后科研工作站、国家认可的整车性能实验室。2011年“安凯汽车”商标被认定为“中国驰名商标”。安凯客车产品覆盖传统动力、纯电动、氢燃料动力、CNG/LNG、混合动力等多种动力平台,车长覆盖5.4米-18米不同米段,服务于客运、旅游、团体、公交、校车、双层观光车等各细分领域,大中型客车同步、高中档客车并举。专用车覆盖厢式运输车、房车、医疗车、救护车、冷藏车、检测车等产品种类。安凯客车采用全承载和半承载两条技术路线,全承载技术主要用于大型客车和新能源客车,全承载客车车身骨架采用16Mn矩形管,车身强度为-般客车的3-6倍,质量比同级别车约轻8%,整车安全性高、质量轻、燃油经济性好;半承载技术主要用于中轻型客车,半承载客车依托江淮汽车专业底盘的技术优势,经济性、舒适性受到客户广泛称赞。公司认真贯彻“敬客经营质量为本求真务实”的核心价值观,致力于制造最好的中国客车,致力于成为世界一流的客车品牌,努力为客户提供更好的产品与服务。公司在全国各大区域均建立了销售及服务网点,拥有遍布全国的重点客户和战略客户。安凯客车已出口美国、英国、法国、俄罗斯、澳大利亚、阿联酋、新西兰、新加坡、南非等近百个国家和地区,建立了覆盖全球的销售网络,并获得多项世界最高等级产品认证。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
8.05%
最新归母利润同比
-89.77%
最新毛利率
8.09%
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