当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 2.96
- 最高
- 2.98
- 最低
- 2.93
- 昨收
- 2.96
- 成交额
- 5295.05 万
- 换手率
- 2.64%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入收缩但利润改善,利润变化可能来自成本、费用或非经常因素,主营增长尚未确认。 车桥收入占比 57.96%,收入来源具备一定分散度;该分部披露毛利率 1.48%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -39.65% / 归母利润 +17.24%
盈利结构
毛利率 2.75%(较2025年报+0.97pct) / ROE -6.20%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-5.82、PB 2.13;处于已保存历史样本的 68% 位置;同业 PE 中位数 16.95。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -39.65%,归母净利润同比 +17.24%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2025年报高 0.97 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
辽宁曙光汽车集团股份有限公司(简称“曙光汽车集团”或“曙光股份”)是以汽车整车、车桥及零部件为主营业务的大型汽车企业集团,总部位于辽宁丹东。曙光汽车集团拥有“黄海汽车”和“曙光车桥”两大品牌,拥有国家级企业技术中心和国家级汽车零部件试验中心,是“国家汽车整车出口基地企业”;具备设计、制造所有整车的资质和能力,掌握传统车桥、电驱动车桥、轮毂电机、底盘系统等核心零部件研发和制造能力。曙光汽车集团黄海汽车的前身为中国人民志愿军后勤部安东汽车修配厂。建国初期,抗美援朝的最前线,老黄海不畏硝烟战火,为志愿军提供有力的物资运输支持;改革开放初期,不论是在中国的城市乡村,还是在崇山峻岭和大漠戈壁,甚至是北京奥运盛会、北京冬奥盛会,都曾看到“黄海汽车”的身影。专于品、售于质、诚于心,曙光汽车集团的销售渠道已覆盖国内34个省级行政区,产品出口世界40多个国家和地区。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-39.65%
最新归母利润同比
17.24%
最新毛利率
2.75%
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