当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 5.41
- 最高
- 5.44
- 最低
- 5.33
- 昨收
- 5.41
- 成交额
- 5739.34 万
- 换手率
- 0.53%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润同步增长,利润转化速度更快,经营弹性正在改善。 整车收入占比 82.45%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 -3.78%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +9.64% / 归母利润 +27.83%
盈利结构
毛利率 5.05%(较2026一季报-3.06pct) / ROE 1.58%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)-23.73、PB 1.36;处于已保存历史样本的 23% 位置;同业 PE 中位数 16.95。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +9.64%,归母净利润同比 +27.83%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 3.06 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
东风汽车股份有限公司(中文简称“东风汽车股份”,英文简称“DFAC”,沪市上市代码600006)是经国家证监会证监发行字[1999]68号文批准,由东风公司独家发起,采取公开募集方式于1999年7月15日创立,于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。东风汽车股份是肩负东风轻型车事业发展壮大重任的大型股份制央企,是国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商。上市20年来,东风汽车股份事业布局从襄阳到武汉、十堰,再到山东寿光(东风凯马),主营业务轻型车得到长足发展,由单一的轻卡平台发展到轻卡、客车、工程车、皮卡等产品平台;在发展传统燃油汽车的同时,大力发展纯电动等新能源汽车,多方位满足客户的差异化需求。由东风康明斯发动机有限公司和东风轻型发动机有限公司承担的动力总成业务,在提升东风轻型车自装率的同时,不断拓展外部市场,其核心竞争力越来越强。鉴于汽车行业“五化”趋势,以及存量竞争时代的到来,东风汽车股份审时度势,发布了中期“163倍增计划”,确立了“满载信赖”的东风轻型车企业品牌。未来,在“智慧物流最佳合作伙伴”愿景引领下,东风汽车股份将秉持“向客户而生”的企业价值观,全价值链聚焦客户需求,全方位升级服务体系,全环节创新客户价值,竭诚为客户提供符合法规要求、质量过硬的车辆,以及车辆全生命周期服务,在满载信赖的致富路上,帮助客户用安全、舒适、高效、可靠的轻型车创造美好幸福生活。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
9.64%
最新归母利润同比
27.83%
最新毛利率
5.05%
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