当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 6.47
- 最高
- 6.99
- 最低
- 6.38
- 昨收
- 6.48
- 成交额
- 4.07 亿
- 换手率
- 2.74%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润基本同步增长,当前经营改善具有一定一致性。 海安航线收入占比 70.16%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 46.22%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +4.33% / 归母利润 +7.59%
盈利结构
毛利率 40.26%(较2026一季报-3.86pct) / ROE 3.36%
利润质量
扣非利润约占归母利润 98%
估值边界
当前 PE(TTM)80.45、PB 3.62;处于已保存历史样本的 70% 位置;同业 PE 中位数 18.31。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +4.33%,归母净利润同比 +7.59%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 3.86 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
量价确认
公司靠什么经营
主营业务构成(2025年报)
海南海峡航运股份有限公司(股票代码:002320.SZ,以下简称“海峡股份”)是全球规模领先的客滚航运企业,依托央企背景与资源整合优势,深耕客滚运输、港口运营及海洋旅游领域,为区域经济发展与国家战略落地提供核心运输保障。海峡股份成立于2002年12月6日,历经多阶段战略升级,构建起覆盖多区域、多业务的综合航运体系:2009年12月16日,在深圳证券交易所挂牌上市,成为国内客滚航运领域重要上市主体;2017年,通过增发收购完成业务拓展,夯实客滚运输核心竞争力;2019年,成为央企控股企业,依托中远海运集团资源优势加速发展;2022年,完成琼州海峡航运资源整合,进一步巩固琼州海峡“黄金水道”运输服务能力;2025年,现金收购中远海运客运100%股权,客滚船规模增至64艘(截至收购时),跃居全球第一,同时持续优化运力布局。海峡股份凭借资源整合、规模布局与服务创新,形成三大核心竞争壁垒:全球最大客滚运输船队:运营客/货滚船舶66艘,涵盖不同吨位、功能的船舶类型,可满足客运、货运、特种运输等多元需求,船队规模与运力效率全球领先;全球最大专业客滚码头与水陆交通枢纽:旗下新海港、秀英港拥有多个万吨级、千吨级滚装泊位,港口吞吐能力强,衔接水陆运输网络,实现“船舶-港口-陆地”高效联动;全国首家跨区域航线布局的客滚航运上市企业:突破区域限制,形成以琼州海峡为核心、辐射渤海湾与西沙区域的航线网络,是国内少数实现跨区域客滚运输布局的上市企业,抗风险能力与市场覆盖能力突出。公司以“客滚运输为核心、港口服务为支撑、海洋旅游为特色”,业务覆盖琼州海峡、渤海湾、西沙三大核心区域,各区域定位清晰、服务完善。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
4.33%
最新归母利润同比
7.59%
最新毛利率
40.26%
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