当前研究结论
逻辑层与市场行为层都存在缺口，当前结论需要更多经营与量价证据确认。
价格与成交
- 今开
- 3.90
- 最高
- 3.98
- 最低
- 3.88
- 昨收
- 3.96
- 成交额
- 5.52 亿
- 换手率
- 3.00%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值利润弹性显著高于收入增长，但持续来源仍需要由分部毛利、费用和扣非数据闭环。 成品油运输收入占比 52.40%，收入来源具备一定分散度；该分部披露毛利率 27.17%，可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +19.37% / 归母利润 +42.41%
盈利结构
毛利率 29.85%（较2026一季报+0.79pct） / ROE 6.78%
利润质量
扣非利润约占归母利润 90%
估值边界
当前 PE（TTM）11.96、PB 1.52；处于已保存历史样本的 53% 位置；同业 PE 中位数 18.31。这些位置只描述相对口径，不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +19.37%，归母净利润同比 +42.41%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模，仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 0.79 个百分点，但报告周期不同，只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证；当前公开快照没有经营现金流；历史与同业估值只提供相对位置，不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步，以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格仍在 20 日线上方，但量能没有同步确认，当前更接近缩量维持而非趋势强化。
趋势位置
距 MA20 +5.5%
公司靠什么经营
主营业务构成（2025年报）
招商局南京油运股份有限公司(NJTC)是招商局集团旗下从事油轮运输的专业化公司,是长航集团所属从事江海联运的重要骨干企业,成立于1993年,1997年A股上市(股票代码:601975),总部位于南京。公司市场定位为全球领先的中小船型液货运输服务商,实行“专业化、差异化、领先化”的发展战略,立足于液货运输主业,秉承并聚焦于原油、成品油、化学品、气体运输等具有相对优势的市场领域,同时积极拓展船员劳务、燃油供应等相关多元化业务,构建起“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达”的业务格局。其中,外贸成品油运输业务规模位居远东第一,内贸原油运输业务规模位居国内第二,化学品运力规模位居国内前列,乙烯运输业务为国内独家经营。公司秉持立足中国、服务全球石化的理念,与国内外大型石油、石化企业保持着良好的合作关系。致力于打造具有较强竞争力、健康盈利可持续发展的国际一流航运企业。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速；不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
19.37%
最新归母利润同比
42.41%
最新毛利率
29.85%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象，不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
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