当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 8.17
- 最高
- 8.22
- 最低
- 8.09
- 昨收
- 8.19
- 成交额
- 5659.48 万
- 换手率
- 1.48%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 主营范围已经披露,但产品收入占比与分部毛利尚未提供,无法量化哪条业务线贡献本期利润弹性。
业绩转化
营收 -0.80% / 归母利润 -46.09%
盈利结构
毛利率 12.22%(较2026一季报+3.62pct) / ROE 1.57%
利润质量
扣非利润与归母利润的对应关系未提供
估值边界
当前 PE(TTM)17.60、PB 1.15;处于已保存历史样本的 62% 位置;同业 PE 中位数 18.31。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -0.80%,归母净利润同比 -46.09%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报高 3.62 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口主营分部占比与毛利贡献未闭环;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
量价确认
公司靠什么经营
主营业务构成(2019年报)
业务构成未提供。
渤海轮渡集团股份有限公司连续十多年车客市场占有率、营业收入、实现利润、上缴税金等均列同类企业前列。2012年9月成功上市,是山东省首家登陆A股市场的航运企业。主要从事客滚运输、国际旅游、融资租赁、燃油供应等业务。渤海轮渡集团股份有限公司目前拥有“中华复兴”轮、“渤海珍珠”轮、“渤海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮、“渤海翡珠”轮、“渤海翠珠”轮、“渤海晶珠”轮、“渤海钻珠”轮、“渤海玛珠”轮11艘大型客滚船和“渤海金珠”轮5艘大型滚装船,主要营运在烟台至大连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺航线三条黄金航线;一艘国际豪华邮轮——“中华泰山”轮,主要营运在中国—日本、中国—韩国、中国—俄罗斯、中国—越南等国际航线及大陆—台湾航线。公司客滚船车客运量、车客市场占有率;营业收入、净利润、上缴税金近10年居同类企业前列。2014年2月,在香港注册成立了全资子公司——渤海邮轮有限公司。2014年3月,公司从欧洲购买了一艘豪华邮轮,更名为“中华泰山”号,8月份正式投入营运。这是中国第一艘全资、自主经营管理的豪华邮轮,标志公司正式进军国际豪华邮轮产业。2002年,通过了《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》认证,是国内第一家建立安全管理体系的客滚船公司;2009年,通过了中国船级社保安体系认证,也是国内第一家建立船舶保安体系的客滚船公司;2011年,通过了ISO9001质量管理体系认证;公司自成立以来,秉承“安全、高效、至诚、和谐”的企业精神,树立“安全你我的生命,安全企业的生命”的安全理念,践行“厚德载物,诚信卓越”的经营服务理念,积累了较为丰富的市场运作和经营管理经验,实现了企业安全发展、科学发展、和谐发展。公司连续多年获得交通运输部“安全诚信公司”、山东省政府“富民兴鲁劳动奖状”、文明单位等荣誉称号。2013年9月,被交通运输部认定为安全生产标准化一级达标企业,成为全国交通行业首家获此荣誉的客运企业。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-0.80%
最新归母利润同比
-46.09%
最新毛利率
12.22%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
AI 只在点击后更新逻辑层与市场行为层,不计算综合推荐分。