当前研究结论
逻辑层与市场行为层都存在缺口,当前结论需要更多经营与量价证据确认。
价格与成交
- 今开
- 12.63
- 最高
- 13.10
- 最低
- 12.62
- 昨收
- 12.75
- 成交额
- 4.96 亿
- 换手率
- 1.84%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润基本同步增长,当前经营改善具有一定一致性。 国内集装箱航运物流收入占比 62.17%,业务集中度较高;但分部毛利率未提供,收入占比不能直接等同于利润贡献。
业绩转化
营收 +2.24% / 归母利润 +1.05%
盈利结构
毛利率 30.93%(较2026一季报-2.54pct) / ROE 9.94%
利润质量
扣非利润约占归母利润 91%
估值边界
当前 PE(TTM)13.45、PB 2.46;处于已保存历史样本的 92% 位置;同业 PE 中位数 18.31。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +2.24%,归母净利润同比 +1.05%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 2.54 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口主营分部占比与毛利贡献未闭环;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格仍在 20 日线上方,但量能没有同步确认,当前更接近缩量维持而非趋势强化。
趋势位置
距 MA20 +14.2%
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
上海中谷物流股份有限公司,始创于2003年,是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一,历经二十年稳步发展,现已成为集班轮运输、综合物流、船舶管理、实体投资等板块为一体的综合性现代化实体企业。自成立以来,中谷物流承载“用集装箱改变中国物流方式”的企业使命,以标准化集装箱为载体,以互联网大数据为依托,为工农商贸提供安全、高效、绿色、便捷的多式联运全程物流服务。在内贸集装箱航运领域,中谷物流投入集装箱运输船舶超百艘,开设内贸航线网络已覆盖沿海所有枢纽港及长江流域干线近百个港口,各条航线均已形成稳定的班轮航次,构建起由长江与中国沿海航线连接形成的“三横一纵”大海运、大物流体系。在外贸集装箱航运领域,中谷物流陆续开通了多条近洋航线,还以期租方式出租了部分船舶耕耘外贸航线,真正贯通内外贸运输产业链,形成对国内集装箱物流业务的强有力补充,从而为国内外客户提供更多高质量的运输选择。根据国际权威航运咨询机构Alphaliner数据显示,中谷物流运力最高排名全球第13位。目前,中谷物流拥有普货箱、食品级SQ箱、煤炭箱等标准集装箱以及冷藏箱、框架箱、开顶箱等多种类特种箱,运输商品种类超万种。除水路运输外,中谷物流整合了铁路、公路等资源,作为中铁集装箱合作伙伴,可全方位提供海陆联运、江海联运、水水中转、海铁联运等多式联运服务以及冷链运输服务。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
2.24%
最新归母利润同比
1.05%
最新毛利率
30.93%
同行业研究
同业链接用于建立比较对象,不表示推荐或排序。
更新这份双视角研究
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