当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 10.30
- 最高
- 10.33
- 最低
- 10.10
- 昨收
- 10.33
- 成交额
- 1.08 亿
- 换手率
- 1.78%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值利润弹性显著高于收入增长,但持续来源仍需要由分部毛利、费用和扣非数据闭环。 客车收入占比 96.28%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 16.83%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +1.85% / 归母利润 +48.50%
盈利结构
毛利率 17.20%(较2026一季报-0.60pct) / ROE 8.63%
利润质量
扣非利润约占归母利润 72%
估值边界
当前 PE(TTM)13.48、PB 1.80;处于已保存历史样本的 22% 位置;同业 PE 中位数 16.95。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +1.85%,归母净利润同比 +48.50%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.60 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026-06-30)
中通客车股份有限公司成立于1958年,1971年正式生产客车,2000年上市,是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一。公司建筑面积47.17万平方米,拥有全球领先的客车研发技术与生产工艺,具备年产3万辆大中轻客车生产能力。公司坚持创新驱动,自主研发出一系列行业领先的客车产品,涵盖5.5-27米公路客运、公交客车、旅游客车、团体通勤、高端商务、校车、专用车等产品系列140余个品种,具有极强的市场竞争力。至今,中通客车已累计产销客车30余万辆,其中新能源客车超过10万辆,畅行全球100多个国家和地区。多年来,中通客车依托国家认定企业技术中心、博士后科研工作站、CNAS认可实验室、国家级工业设计中心多个创新平台,联合国内知名院校和科研院所,致力于客车安全、节能及新能源技术研究。参与制定了数十项国家标准,承担国家“863”课题、国家新能源汽车创新工程、国家重点研发项目等国家级和省级重点研发项目30余项,推动了行业进步。先后获得国家科学技术进步奖、国家质量标杆、山东省科技进步一等奖、山东省省长质量奖等100多项权威荣誉。随着海外市场不断开拓,中通客车海外市场占有率持续提升,已成为全球客车行业代表品牌之一。展望未来,中通客车将秉承“打造世界一流绿色智能客车强企”的企业愿景,以国际化和新能源为战略双翼,为全球绿色交通发展做出更大贡献。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
1.85%
最新归母利润同比
48.50%
最新毛利率
17.20%
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更新这份双视角研究
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