当前研究结论
至少一层关键数据不足,当前只展示各自证据,不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 3.58
- 最高
- 3.58
- 最低
- 3.54
- 昨收
- 3.58
- 成交额
- 2625.82 万
- 换手率
- 0.17%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入与利润均未改善,现有财务证据暂不支持经营拐点判断。 商品汽车物流收入占比 83.04%,业务集中度较高;该分部披露毛利率 6.90%,可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 -8.00% / 归母利润 -40.25%
盈利结构
毛利率 7.01%(较2026一季报-1.76pct) / ROE 1.05%
利润质量
扣非利润约占归母利润 99%
估值边界
当前 PE(TTM)55.01、PB 0.83;处于已保存历史样本的 82% 位置;同业 PE 中位数 15.30。这些位置只描述相对口径,不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 -8.00%,归母净利润同比 -40.25%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模,仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 1.76 个百分点,但报告周期不同,只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证;当前公开快照没有经营现金流;历史与同业估值只提供相对位置,不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步,以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足,当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成(2026中报)
中铁特货物流股份有限公司成立于2003年,是中国国家铁路集团有限公司下属专业运输企业。公司总部设在北京,下设16个分公司、3个机械保温车辆段、2个全资子公司。公司拥有针对商品汽车物流、冷链物流、大件货物物流的铁路专业运输设备和全程物流解决能力,业务范围遍布全国各地。公司依托国铁集团及其下属单位的铁路网络、场站设施和铁路局提供的专业路网服务,能够实现对铁路行业“全程全网”的资源调配,有效帮助客户实现低成本、高质量和快速发展。公司于2019年5月完成股份制改造,2021年9月8日在深圳证券交易所正式挂牌上市,成为国铁深交所主板第一股。
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速;不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
-8.00%
最新归母利润同比
-40.25%
最新毛利率
7.01%
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更新这份双视角研究
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