当前研究结论
至少一层关键数据不足，当前只展示各自证据，不强行形成一致结论。
价格与成交
暂时没有足够的价格历史。
- 今开
- 8.39
- 最高
- 8.43
- 最低
- 8.12
- 昨收
- 8.43
- 成交额
- 1.12 亿
- 换手率
- 0.94%
证据概览
逻辑层
经营、产业与估值收入增长尚未转化为利润改善，当前增长质量存在明显背离。 销售车辆收入收入占比 86.77%，业务集中度较高；该分部披露毛利率 12.61%，可以进一步核对其利润贡献。
业绩转化
营收 +10.09% / 归母利润 -17.04%
盈利结构
毛利率 14.44%（较2026一季报-0.58pct） / ROE 2.28%
利润质量
扣非利润约占归母利润 100%
估值边界
当前 PE（TTM）18.34、PB 1.09；处于已保存历史样本的 52% 位置；同业 PE 中位数 16.95。这些位置只描述相对口径，不直接形成高估或低估结论。
查看分析过程与反方证据
营收同比 +10.09%，归母净利润同比 -17.04%。两者的增速差说明利润变化不只来自收入规模，仍需用分部毛利、费用、产品量价和扣非利润判断具体来源。 当前毛利率较2026一季报低 0.58 个百分点，但报告周期不同，只能作为利润弹性的方向线索。
反证 / 缺口核心产品的量价和订单持续性仍需验证；当前公开快照没有经营现金流；历史与同业估值只提供相对位置，不能替代盈利预测
持续观察后续重点核验营收与利润增速差是否收敛、毛利率和扣非利润是否同步，以及核心产品收入占比和量价变化。
市场行为层
趋势、量价与承接价格历史不足，当前趋势阶段与量价确认程度尚不能判断。
趋势位置
MA20 距离未提供
公司靠什么经营
主营业务构成（2026中报）
中集车辆(集团)股份有限公司(以下简称:“中集车辆”)(股票代码:301039.SZ)主要从事全球半挂车的设计、生产、流通、跨洋制造、销售和生产性服务;为新能源重卡底盘提供专业的上装设计、制造以及售后服务,协助有紧密合作关系的头部新能源重卡生产企业,完成重型新能源专用车的价值链闭环;以及纯电动头挂列车的设计、制造,提供销售服务。根据《GlobalTrailer》公布的2025年全球半挂车制造商按产量的排名,中集车辆自2013年起连续十三年蝉联全球第一。未来,中集车辆正加速演化成星链半挂车“全价值链”运营者;同时通过第三次创业,将“跨洋运营”进化成“无国界企业”;逐梦“纯电动头挂一体化产品”,成为探索者、构建者和全价值链推广者,全面构建新质生产力,并向全球输出新质生产力,再续未来高质量发展!
财务与估值
多期经营变化展开趋势图
增长转化趋势
最近 8 个报告期的同比增速；不同报告期只比较同比口径。
最新营收同比
10.09%
最新归母利润同比
-17.04%
最新毛利率
14.44%
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